FLIGHT CALL IN始動
海外就職直結プログラム「FLIGHT CALL IN」始動しました世界的なパイロット不足が加速するなか、iam-pilot.comは就職直結型の特別選抜プログラム「FLIGHT CALL IN」を正式に始動しました。「免許を取って終わり」ではなく、航空会社の採用決定をゴ
各航空会社採用情報だけでなくためになる情報を配信
海外就職直結プログラム「FLIGHT CALL IN」始動しました世界的なパイロット不足が加速するなか、iam-pilot.comは就職直結型の特別選抜プログラム「FLIGHT CALL IN」を正式に始動しました。「免許を取って終わり」ではなく、航空会社の採用決定をゴ
パイロット転職の不安と解決策 ― 未経験・年齢・飛行時間不足にどう向き合うか未経験での転職は可能か？不安：「副操縦士経験がないと応募できないのでは？」現実： 一部の企業は経験者を優遇しますが、全員が経験者であるはずもなく、どこかで未経験者を採用する流れは
なぜ今、中途採用パイロットが求められているのか・航空業界の人材不足・即戦力を求める企業の事情・海外需要の広がり・団塊世代の大量定年時代が変わり、一昔前のように航空系の大学や自社養成パイロットだけが世界で通用するなどという幻想がなくなってきてるのが海外の現状です。
エドモントン国際空港マイロン社長と語る、カナダの航空業界とパイロット不足2025年8月22日、カナダ・エドモントン国際空港社長のマイロン氏と会い、少しばかりこれからのカナダの航空業界やパイロット不足について話をしてきました。エドモントン国際空港はエドモントン中心市街地か
世界のパイロット不足に挑む理由：創業者思の思い今回のカナダ出張で、私は改めて確信しました。iam-pilot.comは単なるサービスではなく、航空業界そのものから必要とされている存在だということを。パイロット不足の現状の記事も併せて読んでください。現地
世界のパイロット不足 2025年版：構造的危機と未来への提言迫る「パイロット不在の時代」巷では「パイロット不足が深刻」などというNewsや新聞記事を目にしますが、その話題が継続し続けてることはあるでしょうか？答えは「NO」です。弊社代表・谷口が長年の海外訪問や航
パイロット転職と語学力の壁：ICAOレベル5は“通行証”にすぎない「海外でパイロットとして働きたいが、英語は苦手なので英語をあまり使わない環境を探したい」——多くのご相談で耳にします。しかし航空業界にその世界観は存在しません。パイロット転職や海外でのパイロット就職を目指
カナダでパイロットとして働くためのガイド「カナダでパイロットとして働きたい」と考えたとき、多くの人が最初に意識するのはVISA（就労ビザ）ですが、実務の第一関門はむしろLMIA（Labour Market Impact Assessment）です。LMIAは雇用主が政府
LMIAとは何か？カナダで外国人パイロットが働くための必須条件カナダで外国人パイロットとして働くには、就労ビザだけでなく LMIA（Labour Market Impact Assessment） の理解が欠かせません。各国に似た制度はありますが名称・条件は国ごとに異な
資格を持っていても採用されない現象はなぜ起きるのか。パイロットの転職市場では「資格さえ取れば大丈夫」という時代は終わりました。パイロットの転職事情でも詳しく触れていますが、今求められているのは、資格や飛行時間だけではなく、企業が安心して任せられる“人物資本”です。この記